新华网南宁8月2日电（记者华峻卿）在广西绵延千里的边境线上，交通动脉的延伸正在重塑边疆发展的格局。记者近日跟随“桂在交旅——山水之间有通途”采风团，实地探访防城港、崇左、百色等地，见证交通如何成为广西边境地区发展的引擎。

  边境口岸：中越人文经贸交流往来日益频繁

  作为我国与东盟唯一海陆相连的边境口岸城市，东兴与越南芒街隔北仑河相望。2024年东兴口岸累计出入境总数达858.1万人次，居全国沿边口岸第一位；截至7月24日，东兴口岸2025年出入境人员数量已突破500万人次，较去年同期增长7.15%；2025年一季度货车通关总量7.9万辆次，同比增长65%以上。

  依托“边民互市+落地加工”模式，红木家具、东盟水果等特色产品经国道219线快速流通。防东铁路的开通使东兴迈入高铁时代，为东兴边境游、跨境游等旅游业发展提供有力支持；中国防城港至越南先安（东兴至芒街段）跨境公交的开通，有效提升东兴与芒街互联互通的水平。

图为东兴口岸。新华社记者 华峻卿 摄

  在广西的另一个重要口岸——友谊关口岸，人文经贸往来也在如火如荼地展开着。位于凭祥的友谊关口岸是中国九大名关之一，同时也是广西面向东盟最繁忙的陆路口岸和国道322线的终点。在友谊关口岸，可以看到一辆辆悬挂越南牌照的黑色客运车辆频繁往返中越两国，仅需六个半小时即可由中国南宁直达越南河内。随着中越经贸文旅合作的不断深化，两国人员跨国流动日益频繁。

  2023年，经友谊关口岸的“中国南宁—越南河内（越南河内—中国南宁）”往返国际直达客运线路成功恢复运行，标志着广西与越南客运直通车正式恢复“点到点”“门到门”运营模式。截至2025年6月，恢复运行的线路主要包括“南宁—河内”往返、“凭祥—谅山”往返、“崇左—下龙”等，友谊关口岸出入境客运直通车辆累计运行7428辆次，出入境旅客共计44817人次。

图为友谊关口岸。新华社记者 华峻卿 摄

  交通沿线：公路串联起绿水青山与金山银山

  从友谊关出发，沿着国道322线转入县道456线，行驶一段时间后，就可到达龙凭公路观景台，这里有刻着“中国第一路”的石碑。龙凭公路连接龙州与凭祥友谊关，全长55公里，始建于1885年，是广西最早修建并通车的公路，也是中国第一条兼具国防、经济、贸易与旅游交流功能的公路。

  如今，龙凭公路已经成为连接中国与东盟国家的重要通道之一，在促进地区经济交流和合作等方面发挥着重要作用。

图为“中国第一路”石碑。新华社记者 华峻卿 摄

  行进到崇左至水口高速公路上的花山服务区，融合花山岩画设计元素的主体建筑映入眼帘，骆越民族文化和红色边关文化有机结合，成为吸引游客驻足拍照打卡的“网红”。

  花山服务区具有服务出行、商业服务、旅游宣传和文化传播等功能，推动“交通+文旅”融合发展。2024年花山服务区接待游客超7.5万人次，营业收入突破135万元。

图为花山服务区。新华社记者 华峻卿 摄

  告别花山服务区，乘车驶上位于中越边境的大新德天至宁明花山公路（简称“大宁路”）。这条公路于2023年全线建成通车，全长59.2公里，串联起德天跨国瀑布、明仕田园、弄岗国家级自然保护区等旅游资源。“大宁路通车后，景区间车程从2小时缩短至50分钟，极大方便游客出行。”广西兴崇基础设施投资有限公司董事长、总经理何桂天介绍。

  当前，大宁路不仅促进沿线景区客流量增长，带动民宿、农家乐、特色餐饮、旅游商品销售等周边产业发展，还通过环广西自行车比赛、德天跨国马拉松比赛等国际赛事，展现广西山水文化与边关风情。

  产业兴旺：交通发展推动乡村振兴

  有赖于道路通行条件与服务水平的显著提升，靖西旅游市场正以前所未有的速度发展。国道359线靖西段沿途风光秀美，紧邻瀑布与喀斯特山体，是靖西旅游的“黄金大动脉”。据统计，2025年“五一”假期，靖西接待游客34.7万人次，同比增长8.4%；实现旅游消费2.98亿元，同比增长6.9%。

  “依托国道359线，‘交通+文旅+农业’的融合产业正加速形成，这条路日益成为靖西全域旅游发展和乡村振兴的‘致富路’‘活力路’。”靖西公路养护中心主任李浩介绍。

  靖西的绣球产业也因路而兴。沿着国道219线一路前行，来到靖西旧州古镇。该古镇拥有600年历史，被誉为“中国绣球之乡”和“壮族活的博物馆”。当地将绣球文化和旅游深度融合打造特色景区，丰富旅游内涵的同时，带动了绣球产品的销售和传播。

  在“龙头企业+合作社+家庭作坊”协同发展模式的带动下，靖西绣球产业年产量突破70万个，年产值近2000万元，带动上百名脱贫人口年人均增收超10000元，成为靖西重要的特色文化产业。“绣娘们在家就业，真正实现了‘背着娃、绣着花、养着老、顾着家’。”靖西绣球制作技艺代表性传承人王秀芬感慨道。

图为靖西绣球制作技艺代表性传承人王秀芬在介绍绣球制作技艺。新华社记者 华峻卿 摄

  离开靖西，沿着合那高速一路向前，不到一个小时，就可以到达那坡县尼的呀田园综合体。这里紧邻合那高速，通过“政府+公司+村集体经济+农户”的模式运营。2018年以来，群众参与建设与服务的劳务收入超200万元，有效带动经济发展。

  “合那高速的开通极大提升了那坡县的旅游可达性，沿线喀斯特地貌和自然优美的田园风光吸引了大量自驾游客，带动周边农家乐、民宿和特色农产品销售。”那坡县交通运输局公路管理所所长陈建忠介绍。

图为那坡县尼的呀田园综合体。新华社记者 华峻卿 摄

  广西壮族自治区公路发展中心规划计划科科长张杰认为：“广西以‘畅通、安全、美丽、智慧、绿色、融合’为目标，打造‘壮美公路’品牌，将自然风光、人文景观和公路相结合，让游客既能欣赏边境美景，感受壮族文化，又能享受公路便捷舒适的出行体验。”

  从跨境动脉到边境走廊，从乡村振兴到产业发展，交通早已超越通行功能，成为民族团结、兴边富民的纽带。（完）